北汽電動(dòng)汽車 新能源轉(zhuǎn)子高速動(dòng)平衡技術(shù)應(yīng)用

2024-07-03

針對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)大家或許并不陌生，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)在我們?cè)S多家用電器都有需要，其質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)用都是十分細(xì)膩，下邊小編來(lái)詳細(xì)介紹下轉(zhuǎn)子高速動(dòng)平衡機(jī)技術(shù)應(yīng)用，即影響系數(shù)法的動(dòng)平衡原理，該技術(shù)應(yīng)用操作不錯(cuò)地完成了維修汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的高速動(dòng)平衡測(cè)量，讓轉(zhuǎn)子運(yùn)作振動(dòng)值達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。說(shuō)明連系影響系數(shù)法進(jìn)行的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速動(dòng)平衡測(cè)量，是高效、切確且能滿足生產(chǎn)制造運(yùn)作要求的。?常見的撓性轉(zhuǎn)子不像剛性轉(zhuǎn)子那樣，要經(jīng)低

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轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是什么機(jī)械原理？

2024-07-03

在目前生產(chǎn)商中，旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的電機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不平衡故障的概率很高，約占旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障的30%以上。電機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不平衡故障時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)，并引起噪音，加快軸承的損壞，降低機(jī)器設(shè)備的使用壽命，以至于使機(jī)器設(shè)備操縱不靈，導(dǎo)致事故等。為了降低電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡故障，如今的生產(chǎn)商都配備動(dòng)平衡機(jī)。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡操作的重要性因?yàn)閯?dòng)不平衡引起的力，若不給予校正，在旋轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)備中具備較強(qiáng)的破壞性，不但對(duì)支承軸承

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塑料風(fēng)葉動(dòng)平衡設(shè)計(jì)與分析

2024-07-03

風(fēng)葉是運(yùn)用一定空間曲面的葉片，依據(jù)主體的高速運(yùn)轉(zhuǎn)造成風(fēng)力。之前，大多數(shù)是選用金屬材料片材，歷經(jīng)模壓做成風(fēng)葉片。隨后與風(fēng)葉主體固定安裝成風(fēng)葉。因?yàn)槟喝~片和裝配等方面的緣故，因而風(fēng)葉的靜、動(dòng)平衡難以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。歷經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的，因?yàn)橥繉觿潅蛎撀?，以造成生銹，引起動(dòng)不平衡損壞設(shè)備，而且風(fēng)葉的顏色單調(diào)，顏色不佳，不適合現(xiàn)代化（酒店，商務(wù)大廈）等的通風(fēng)排氣生活的需要。塑料風(fēng)葉的優(yōu)勢(shì)在與：能夠一次注射成型

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單面立式平衡機(jī)定標(biāo)作業(yè)規(guī)程

2024-07-03

1、操作步驟1、開機(jī)（自檢）2、轉(zhuǎn)子類選擇，按＃選擇型號(hào)，如“8（表示”380離心風(fēng)葉反轉(zhuǎn)）輸入ENT3、決定量值讀數(shù)中小數(shù)點(diǎn)的位數(shù)，按Y一般小數(shù)點(diǎn)后面保留三位小數(shù)，再按ENT4、輸入許用不平衡量顯示符（米）的值。按TOL輸入許用不平衡量的數(shù)值、輸入ENT（也可不輸）。5、CAL1不平衡讀數(shù)值定標(biāo)按￠和⊙裝上工件開機(jī)一次、U=（輸入定標(biāo)用的試重?cái)?shù)值，一般為1g）再按ENT鍵∠=0(輸入試重所在的角

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轉(zhuǎn)子允許殘留不平衡的各修正面的分配

2024-07-03

當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子僅有個(gè)校正面時(shí)，這一電機(jī)轉(zhuǎn)子的允許殘余不平衡值，就是說(shuō)這一校正面的允許殘余不平衡值。針對(duì)具有兩個(gè)校正面I,II的電機(jī)轉(zhuǎn)子，把允許殘余不平衡值Uper分配給I,I兩個(gè)校正面的允許殘余不平衡值UperI和UperII，分配方式因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)子校正面與軸承布置的間距不一樣可分成四種不一樣狀況。立式加工中心主軸組件通常屬于下列狀況(見圖1)。圖1S--電機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心;l--軸承間間距;hI--校正

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傳動(dòng)軸不平衡？那是因?yàn)槟悴恢馈獋鲃?dòng)軸動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)

2024-07-03

很多車主有過(guò)類似的親身經(jīng)歷，汽車在駕駛過(guò)程中存有明顯的異常響聲和抖動(dòng)，并且在汽車起步或是提速的那時(shí)候會(huì)聽見“咯噔”的響聲，這種現(xiàn)象，有非常大的可能性是傳動(dòng)軸的機(jī)械零部件出現(xiàn)了損壞、變形或是失去動(dòng)平衡了，要是傳動(dòng)軸確實(shí)壞掉，那去換一個(gè)傳動(dòng)軸幾千就沒(méi)有了。傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)聯(lián)接或裝配各類零配件，而又可移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的圓形物體零配件，通常均運(yùn)用輕而抗扭性

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